■你常常逛超市，也许会发现：购物篮正变得越来越大,你做出的每个“投篮”动作，其实就是一种经济选择，它最终决定了每一个商家的故事。
■据杭州一家大型超市统计，其客单量5年拔高了75%，那些消费单的背后，是我们一段生活的记录。
■在超市付款通道前,你看到长长的队伍时会有些心烦,未来购物篮将如何变得更加轻松和快捷？
最好的时光
——有种快乐的搬运游戏
王忠永是杭州一家新开超市客服部的工作人员，这家超市共有1400只购物篮和300多辆购物车，每一个工作日，从早上7点半到晚上10点，他负责收集各个付费通道外的购物篮以及超市出口的购物车，将它们一批批运送到超市的进口处。
采访那天的早上10点，记者在超市出口处找到了穿着花格小马甲、球鞋的王忠永。他把自己的工作路线图比作一个循环系统，“一般我会把大门入口处的购物车先运回去，再将付账出口处的购物篮送回，这样超市里的环境会显得比较整齐。每次我一般会凑齐50只篮子或者30辆购物车再搬，这样既不会难摆或者太沉，又能提高效率。”超市最繁忙的时候，是晚上6点到9点，那时，使用完的篮子和手推车汹涌而来，不到10分钟就得来回奔波一次，而下午三四点一般可以有30分钟巡查的时间。王忠永说，这时候虽然忙，但更要小心些，每辆运送车上叠起的篮子高度绝对不能超过1.6米，否则自己的视线就会受阻，容易撞人或翻车。不过，真的忙不过来时，总台以及搞卫生的阿姨也会来帮忙，因为在客流高峰，穿梭在顾客通道中，推着高高的篮车或长长的购物车，是需要有人来照应一下的。
作为商家最大的愿望就是顾客的购物篮里装得更满、垒得越高越好，现在，王忠永的工作节奏越来越快，但他必须控制好“加速度”，在篮车的分流和填空游戏上找到最佳平衡点。虽然每次运送的只是空空的篮和车，但他知道，这么一天天忙起来，自己的日子就会一天天好起来。
多大适合你
——有道填空的难题
宽敞的好又多黄龙店、以及以批发为主的麦德龙所配置的特大的购物篮以及手推车，在杭州刚刚亮相时，曾给杭州许多消费者留下了深刻的印象。越来越大的超市、越来越密的人流，越来越大的购物篮，新老超市在改变杭州人的消费习惯时，自身也在悄悄地发生着变化。
在人流涌动的世纪联华杭州庆春店门口，面对每日限时商品的海报墙，家住新华坊的陈露女士，仔细地盘算着为全家选购哪些便宜货。主意已定，她选了个黄色的购物篮直奔底层食品区，到了那个地方，篮子的“胃口”肯定小不了。
据世纪联华杭州庆春店店长姚杨宏介绍，他们超市开了8年，最贴近顾客的购物篮也经历了数量和体积上的变化。一开始超市只有1500只购物篮，卖场扩建后，面积增加到1万3千平方米，购物篮随即增加到3000多只；购物篮的体积也在变化，现在有两种，蓝色筐比较小，而后来新添的黄色筐则比较大，并且已经占了总量2/3以上，而蓝色框只剩下800只左右。
购物篮悄悄地“增胖”，与消费者不断增大的购买量相关。世纪联华杭州庆春店平均每天有2万人次的客流量，130万元左右的销售额。根据超市的内部统计，其客单价已从5年前的平均40元，上升到现在的70元左右，显然消费者整体的购买力正在不断上升。超市曾打算选购或定制一些大号的购物篮，让顾客一次性满载而归，但受场地限制，大号购物篮的计划只能缓行，出于专门设置的购物车至今只配备了600辆。不过超市计划明年将扩建，增设停车位，让那些消费能力和消费空间的人群“购物篮”进一步扩大外，还将滚梯改成坡梯，购物车也将增加二三款，并特制一些与通道要求相符的购物用具。
未来的模样
——有一种精彩打动你
未来超市的购物篮还会如何变？杭州的一些超市负责人表示，全新的“未来店”可能会是超市未来发展的一个方向。据了解，这一全新概念的购物模式，目前已经在德国的麦德龙率先使用。
据了解，在“未来店”中一切都是由电脑控制的，把商品扔进购物车的同时，系统就已经自动将车内的商品价格进行了累计，只要到“自助收银台”直接插入自己的信用卡，输入密码并确定金额，便快速而轻松地完成了一整套的购物流程。
“未来店”中的特殊购物车，其与普通超市购物车最大的区别就是在扶手的地方安装了一个智能psa（个人购物助理）。每一位进入未来店购物的顾客都将首先配备一张“未来卡”。每次只要把未来卡在个人购物助理前扫描一下，系统就启动了对顾客的“个性化服务”，这包括了通过分析顾客储存在未来卡中的历史购物信息，来判断出顾客的购物爱好，从而提醒其有哪些物品正在打折，同时其购买同一种物品累计到一定的数量，就给予自动打折，一切都能让顾客享受到贴身的纯个性化服务。
记者手记
正如许多商业创新那样，超市购物篮、手推车的诞生也不是那么轰轰烈烈的。但这并不意味着70年前发生的这件趣事没有带来一场变革。有一天，美国俄克拉荷马州的汉普蒂·邓普蒂超级市场的经理西尔万·戈德曼突发奇想，让当地的工匠制作出了一种按在轮子上的购物篮，从此，我们的生活中，喜悦或者沉重，它们又多了一个标志。
一只篮子的深浅
■文/ 毛卫星
回顾超级市场70多年的发展历史，这个或许并不起眼但蕴藏巨大现金流的行业，体贴入微但又野心勃勃地征服着世界。
对于商家来说，超市的每一只购物篮里都蕴藏着太多的经济信息。消费者的购买力有没有下降的趋势，促销和利润率之间的平衡，畅销品如何在飞速变化，随时在考验商家的洞察力和应变能力。正如杭州一位超市的负责人所说，我可以忽视在销售额上的排名，但我不能忽视这只篮子里的细微变化。短期的跑量比赛能刺激报表上的数字提升，而一个超市的长期生命力将决定于这只篮子的深浅。
在很多时候，商业哲学的本质是对人的尊重，你要为顾客带来方便，带来满足，在未来才能具备巨大的影响力，而这只购物篮正是一个缩影。初始的超市没有购物车（手推车），这玩意儿直到1937年才出现。西尔万·戈德曼（美国汉普蒂·邓普蒂超级市场的经理）意识到如果顾客们能够携带更多的商品，他们也就能购买更多的商品。因此，他让当地的工匠弗雷德·杨按他的要求，制作出一种按在轮子上的购物篮。这样，1937年6月4日，超市购物车诞生了。一个小小的人性化的举动，不知不觉中改变了一个行业。
篮子不仅要够大，更重要的是够满。老沃尔顿在员工杂志中开辟的专栏曾这样写道：“我最早的工作既不是银行人员，也不是投资人，而是招呼顾客。”他不在度假胜地或报表中找灵感，他到购物篮里找灵感，“买得低、堆得高、卖得廉”，在人性化的服务中不知不觉地刺激和满足消费者的潜在购买欲望，让沃尔玛成为美国最大的百货店，最终登上了世界商业的巅峰。
故事
粉屋主人的一个梦
世界上第一辆超市购物车是西尔万·戈德曼的杰作，它像一把安装在轮子上的可折叠的金属椅：前面安装两只篮子，椅背是扶手。为了吸引人使用，戈德曼还雇佣了一些人，专门推着装满食品的购物车在商店四处转悠，给顾客示范、鼓励他们尝试。
自助式销售购物则开始于1912年的加利福尼亚，当时两家独立的杂货店为了减少成本，开始实行一套自助式销售系统。
4年后，克拉伦斯·桑德斯为自助式销售商店申请了专利：他在专利中描述了一个巧妙的设计布局：十字转门入口、让顾客得以在所有商品面前穿越的自助式销售过道和离开时必须经过的结账处。他创立的连锁商店“粉屋”被认为是超级市场的雏形，其复制品现在坐落于美国的一个博物馆中。桑德斯原来打算把最大的一座新粉屋作为自己的家，但他在取得最初成功后不久便破产，最终未能住进去。
